国航 | 看到出售波音747的挂牌价，社长差点冲动想买……

距离和卡塔尔的比赛还有3个整小时。

时间很从容，足够社长写完今天的。

社长不喜欢打无准备之仗，

和昨天写厦航一样，

素材已经准备了许久。

今天的，都积累数月了。

今年在一次对首都机场的飞行检查中，

偶然拍到了2架国航波音747-400在一起。

还能动的是B-2445，

后面那架，由于热浪影响，

一直无法判别注册号。

反正是停场了。

今天专栏作家TAKUMI先森发来分享的——

北京产权交易所的挂牌信息，

原来是卖国航的波音747-400！

从2016年3月就挂上了，

到本周五截止。

一看注册号是B-2443，

一架国航在1993年2月就引进的波音747-400。

由于一早起床，睡眼惺忪，

看到转让价格时，

没有看到后面的单位，

什么？二手波音747只要3693.000000……

第一个反应，社长我要去摘牌！

真的是想多了。

后来彻底醒了。

是3693万元。

这是一架飞了22年、

飞了7万小时的老资历波音747-400的残值。

还是等社长晨翼尖的品牌，

有这个价值的时候，再去想吧。

对于B-2443，社长是很熟悉的。

因为拍它的照片最多。

在它还能飞的年月里，

经常选它在京沪之间飞行。

2013年7月的一次，印象最深。

那次似乎是CA1502航班飞北京。

B-2443是准点抵达上海的，

但就在开始登机前，风云突变。

雷暴雨。

上了飞机，静坐了1小时，

没有起飞时间，

所有乘客又被赶下了飞机。

因为实在无法忍受下去……

客舱里实在是太热了。

B-2443属于老款飞机，

靠站期间空调开了和没开一个样，

根本无法在客舱里久坐。

你看，乘客还可下飞机等，

空姐们只好开了门吹风……

在延误5个小时后，

B-2443终于飞上蓝天。

起飞了就凉快了。

那次买了延误险，赔到400块，

所以一路上都在偷笑，心情特好。

飞到北京，已是黄昏，

但感觉也是一个好天。

夏季的天，适合拍飞机。

只要你不怕中暑。

是的，2个月后，还是在北京，

也是一个极好的天，

我又拍到了B-2443。

那时国航的波音747-400正在逐步退出。

因为老了，看这显示器就懂它的年龄。

最后B-2443在2015年3月停场。

第一张照片里出现的B-2445，

年龄只比B-2443小一岁。

它们的客舱布局都是这样的。

最有意思的是，最前面是公务舱，

后面才是头等舱。

据说这样倒置着放，

是为了改装专机时方便。

一次坐B-2445，社长就坐在最前面，

感觉好像比坐后面的头等还要好。

一顿中饭吃得特别香。

现在国航还有3架波音747-400。

你可能坐到2架，就是2445和2447。

这架2447也是有来头的。

在国航里，有来头的飞机，

和有来头的人，一样多。

2447当年是专机身份。

你懂了吧。我不能写完整，

不然无法保存。嘿嘿。

但现在一直做专机的是2472。

因为2472是国航747-400里最后一架，

机龄最小。

也就是剩下3架里你坐不到的那架。

因为现在出访任务太重，

大国外交啊，每年都要飞许多地方。

现在还流行战斗机护航的。

社长也拍过类似的翼尖。

但可惜，我的座驾是没有战斗机护航的。

2443也曾经做过一段时间的专机……

备份机。

现在也只有2445和2447做备份了。

国航还保留着3架747-400，

就是这个目的。

以前的2471、2470、2469、2467……

都早就退出了。

当年国航747-400还有客货混合版，

就是后部客舱改成货舱了。

就是这样的客舱布局。

机身上打的型号是747-400COMBI。

它的头等舱是在机头的，

公务舱只保留楼上的部分。

因为这款客舱是不会做专机的，

所以就不用考虑改装的便利。

B-2443是全客机，

打在机身上的是747-400P。

发觉了吗，2443是凤凰LOGO在外侧，

内侧是没有的。

而2445是内侧肯定有。

这批老747-400，对于国航，

有重要意义，是履行载旗使命的重要平台。

2014年社长写过一篇——

还是那句话——

旧的不去，新的不会来。

老的747-400终有全部退出的那天。

新的波音747-8已经加盟国航3年了。

时间过的真是很无情的飞快。

虽然社长还能很清晰记得2014年10月，

首架波音747-8入列仪式的精彩片断。

那是社长认为CA做的最棒的活动。

那是改变社长对国航偏见的一次活动。

在AMECO大机库里，

社长有许多角度可以拍新的空中皇后。

每个部位，都不会放过。

国航747-8的头等舱，

也是在中间，但改成包厢式的。

社长赚着积分呢，

就想着飞一次国航的头等洲际之旅，

去旧金山？去法兰克福？

都可以。

在机头的商务舱，情景灯光好诱人。

楼梯也是。

楼上的商务舱，更幽静点。

可以静静地想事情。

楼下头等舱之后有超经舱配置。

虽然一直觉得国航的超经是假的，

除了间距拉大一点。

一排还是3-4-3。

但坐飞机选位子都是有秘诀的。

哪怕是在经济舱。

靠近尾巴的经济舱，

靠窗只有两座，一侧空间是很赞的。

这个位置，拍翼尖是不错的。

拍地景也是能有收获的。

入列仪式的第二日，

社长又飞了国航748的首航，

从北京到广州。

落地是有水门仪式和拉横幅的。

客舱里是有妹妹的，

穿着不同年代国航的制服。

觉得比现在的好看。哈哈哈。

是说飞机，还是说人？还是制服？

你们说呢，社长在说什么。

社长不知道。

社长只知道，登上有国旗的波音747-8，

心情还是小激动的。

国航引进了7架波音747-8，

组成了新747机队。

你有机会坐到其中的6架。

怎么搞的？又少了一架？

你要投诉？不接受。

B-2479，如果你错过了，

以后你是没机会坐到的。

实际上，2年多它没飞了。

飞机也不在我国境内。

嘿嘿嘿嘿。社长不知道在哪里。

我什么也不知道。不要问。

但社长知道很多人都在等你归来。

你再次起飞，

就意味着2472可以光荣退休了。

额，不好意思，

社长好像听到敲门声。

谁啊……

该说的，今天又说完了。

波音747-8，社长表示爱你。

至于国航，爱不爱要继续看你表现。

社长在等国航另外一款新机型啊……

12月1日到底来不来？

真是有点神秘。

本文图片全部由社长拍摄。

突然间，我觉得那架后面停着的，

就是B-2443……

你和波音747的故事有哪些？

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